汽车理论复习题
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1、评价汽车动力性的指标是（ ）
A、最高车速、最大功率、加速时间
B、最高车速、最大功率、最大扭矩
C、最高车速、加速时间、最大爬坡度
D、最大功率、最高车速、最大爬坡度
2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（ ）。
A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍
3、汽车行驶的道路阻力包括（ ）
A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力
C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力
4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（ ）
A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数
C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档
5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（ ）。
A、1.5%~2% B、5%~10% C、15%~20% D、20%~30%
6、最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（ ）
A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速
B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率
C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速
D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性
7、最大地面制动力取决于（ ）。
A、制动器制动力 B、附着率 C、附着力 D、滑动率
8、在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（ ）。
A、盘式制动器 B、领从蹄式制动器
C、双领蹄式制动器 D、自增力式制动器
9、在下列制动器中，制动效能稳定性最好的是（ ）。
A、盘式制动器 B、领从蹄式制动器
C、双领蹄式制动器 D、自增力式制动器
10、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（ ）。
A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死
C、前轮先抱死，再后轮抱死 D、后轮先抱死，再前轮抱死
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