氧化铝孔结构特征对Pd基催化剂性能的影响

氧化铝孔结构特征对Pd基催化剂性能的影响

在汽车尾气净化催化剂中，多以 γ-Al2O3 作为贵金 属(Pt，Pd，Rh)活性组分的载体，其比表面、孔容和 孔径的热稳定性关系到催化剂的整体催化能力。一般 而言，耐高温、大比表面及较宽的中孔径分布特征一 方面有利于增大废气与活性组分的接触面，加快废气 和热量在氧化铝孔结构中的流通；另一方面有助于催 化剂床层的热量吸收和散失，使催化剂保持高的催化 净化能力。此外，也为有害物质(S，Pb，P)的扩散、 吸附、沉积提供了有利环境。但是，当反应温度达到 1000 ℃附近时，Al2O3 易发生相变和烧结，最终转变 为 α-Al2O3，导致比表面急剧衰减，同时促使贵金属晶 粒团聚，催化活性下降。据文献[1]报道，氧化铝载体 的孔结构与催化剂的活性成线性正比关系[2]，因此选 择结构热稳定性好的氧化铝材料非常重要。

为此，采用 La-Ba 共浸渍法改性 2 种 γ-Al2O3，研究 掺杂元素对提高 Al2O3 基体材料结构热稳定性的影响， 同时探讨分别以此为载体的 Pd 催化剂的催化性能。