YC1041货车悬架设计全套毕业设计

YC1041货车悬架设计，有全套图纸，有说明书1 前言 1
2 总体方案论证 3
2.1 独立悬架 3
2.2 悬架选择的方案确定 3
3 前后悬架系统的主要参数的确定 5
3.1 悬架静挠度 5
3.2 悬架的动挠度 5
3.3 悬架弹性特性 6
3.4 前悬架主销侧倾角与后倾角 7
4 弹性元件的计算 9
4.1 前悬架少片弹簧的设计 9
4.2.1 后悬架钢板弹簧的布置方案 9
4.2.2 后悬架钢板弹簧主要参数的确定 9
4.2.3 后悬架钢板弹簧各片长度的确定 12
4.2.4 后悬架钢板许用静弯曲应力验算 13
4.2.5 后悬架钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 14
4.2.6 后悬架钢板弹簧总成弧高的核算 15
4.2.7 后悬架钢板弹簧强度验算 16
5 减振器机构类型及主要参数的选择计算 18
5.1 减振器的分类 18
5.2 相对阻尼系数 18
5.3 减振器阻尼系数 的确定 19
5.4 最大卸荷力 的确定 20
5.5 简式减振器工作缸直径D的确定 20
6 结论 21
参 考 文 献 23
致 谢 24
附 录 25

1前言
悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。
悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以