汽车转向系统设计说明书一最新

转向系分析 ……………………………………………..4


机械式转向器方案分析…………………………………8


转向系主要性能参数…………………………………….9


转向器设计计算………………………………………….14


动力转向机构设计……………………………………….16


转向梯形优化设计……………………………………….22


结论……………………………………………………….24


参考文献…………………………………………………25
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1转向系设计
1.1基本要求
　1.汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。
　2.操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N。
　3.转向系的角传动比在23~32之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上。
　4.转向灵敏。
　5.转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。
　6.转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
1.2基本参数
　1.整车尺寸： 11976mm*2395mm*3750mm。
　2.轴数/轴距 4/（1950+4550+1350）mm
　3.整备质量 12000kg
　4.轮胎气压 0.74MPa
　　
2.转向系分析 2.1对转向系的要求[3]
　　　(1) 保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯的能力，同时操作轻便;
　　　(2) 汽车转向时，全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转，不应有侧滑;
　　　(3) 传给转向盘的反冲要尽可能的小;
　　　(4) 转向后，转向盘应自动回正，并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态;
　　　(5) 发生车祸时，当转向盘和转向轴由于车架和车身变形一起后移时，转向系统最好有保护机构防止伤及乘员.
2.2转向操纵机构
　　　转向操纵机构包括转向盘，转向轴，转向管柱。有时为了布置方便，减小由于装置位置误差及部件相对运动所引起的附加载荷，提高汽车正面碰撞的安全性以及便于拆装，在转向轴与转向器的输入端之间安装转向万向节，如图2-1。采用柔性万向节可减少传至转向轴上的振动，但柔性万向节如果过软，则会影响转向系的刚度。采用动力转向时，还应有转向动力系统。但对于中级以下的轿车和前轴负荷不超过3t的载货汽车，则多数仅在用机械转向系统而无动力转向装置。