起动机设计

起动机起动机是带有开关和单向离合驱动装置由蓄电池供电的直流电动机。作为汽车心脏——发动机的一个关键配件，其功能是起动内燃机使其曲轴达到能进行点火或混合气燃烧的转速，从而使内燃机由静止状态进入独立工作状态。起动机可以将蓄电池 的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实 现发动机的起动。
汽车起动机的结构
起动机一般由三部分组成：
(1)直流电动机；
其作用是产生转矩。
(2)传动机构；
其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。
(3)控制机构；
用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。
汽车起动机的传动机构
传动机构
1 传动机构的作用
启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在启动发动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使发启动。发动机启动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此，在发动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，启动机的传动机构中必须有超速保护装置。
传动机构的类型
车用起动机的传动机构也称为啮合机构，有如下类型：
（1）惯性啮合式传动机构
（2）强制啮合式传动机构
（3）电枢移动式啮合机构
性啮合式传动机构
接通点火开关启动发动机时，驱动齿轮靠惯性力的作用，沿电枢轴移除与飞轮啮合，使发动机启动；发动机启动后，当飞轮的转速超过电枢轴转速时，驱动齿轮靠惯性力的作用退回，脱离与飞轮的啮合，防止电机超速。
这种启动机二亡作可靠性?差．现代汽车已很少使用。
电枢移动式启动机。