汽车制动器毕业论文

汽车制动器毕业论文目录
第一章设计要求
1.1制动器的功用及设计要求
1.2制动器的分类
1.3 混合动力汽车制动器的现状及发展趋势
1.4设计任务简介
第二章方案设计
2.1 制动器的结构形式及选择
2.2 制动器主要零件的结构形式
2.3 制动器主要性能参数的计算
第三章 制动器的计算
3.1 鼓式制动器的设计计算及主要结构参数的确定
3.2 制动器主要零件的结构形式
3.3 制动器的设计计算
3.4制动器性能参数的验算
3.5 制动器工艺性分析
第四章 结 论

第一章 绪论

1.1制动器的功用及设计要求
制动系是汽车的一个重要组成部分。它直接影响汽车的行驶安全性。随着高速公路迅速的发展和车流密度的日益增大，出现了频繁的交通事故。因此，保证行车安全已成为现今汽车设计中一项十分引人注目的任务，所以对汽车制动性能及制动系结构的要求有逐步提高的趋势。
对制动系的主要要求有：
（1）足够的制动能力。制动能力包括行车制动能力和驻车制动能力。
（2）行车制动至少有两套独立的驱动制动器的管路。
（3）用任何速度制动，汽车都不应当丧失操纵性和方向稳定性。
（4）防止水和污泥进入制动器工作表面。
（5）要求制动能力的热稳定性好。
（6）操纵轻便。要求制动踏板和手柄的位置和行程，以及踏板力和手柄力能为一般体形和体力的驾驶员所适应。
（7）作用滞后性包括产生制动和解除制动的时间应尽可能短。
（8）一旦牵引车和挂车（半挂车）之间的连接制动管路损坏，牵引车应有防止压缩空气进一步漏失的装置。
（9）为了提高汽车列车的制动稳定性，除了保证列车各轴有正确的制动力分配外，还应注意主、挂车之间各轴制动器作用的时间，尤其是主、挂车之间制动开始时间的调节。
（10）当制动驱动装置的任何元件发生故障并使基本功