车辆工程毕业设计（论文）FSC赛车传动系统参数及结构设计

车辆工程毕业设计（论文）
目 录
1绪论 1
1.1本课题设计（研究）的目的 1
1.2设计（研究）现状和发展趋势 1
1.2.1 Formula SAE 1
1.2.2 FSC 2
1.2.3 方程式赛车传动系的发展和现状 3
1.3 FSC传动系的研究方法 4
1.4 本文研究内容 4
2 传动比与动力性计算 5
2.1传动比的计算 5
2.1.1 发动机参数 5
2.1.2末级传动比的确定 5
2.2赛车动力性计算 6
2.2.1评价指标 6
2.2.2动力性计算 6
3 链传动的计算 9
3.1 传动方式的选择 9
3.2 链传动的设计与计算 9
3.2.1 链轮齿数 9
3.2.2 节距和排数 10
3.2.3 链传动的计算 10
4 零件的选型与设计 15
4.1 差速器 15
4.1.1 差速器的功用 15
4.1.2 限滑差速器 15
4.1.3 差速器的选取 15
4.2托森差速器的润滑方式 19
4.3 大小链轮的设计 19
4.3.1 大链轮的结构设计 19
4.3.2 小链轮的结构设计 20
4.4 差速器壳体 21
4.5 差速器输出轴 21
4.5.1 轴的结构设计 22
4.6 差速器支撑 22
4.6.1 轴承选择 22
4.6.2 支撑结构 22
4.7 吊耳与张紧设计 23
4.7.1 张紧的设计 23
4.7.2 吊耳的设计 24
4.8 半轴与万向节 24
4.8.1 半轴 24
4.8.2 万向节 25
4.9 支撑架与一体化设计 25
5材料的选择与静力学分析 27
5.1 材料的选择 27
5.1.1材料的选择 27
5.1.2 材料力学性能： 27
5.2 零件应力分析 28
5.2.1 大链轮的有限元分析 28
5.2.2 小链轮的有限元分析 29
5.2.3 左轴的静力分析 31
5.2.4 右轴的静力分析 32
5.2.5 左支撑的静力分析 33
5.2.6 右支撑的静力分析 34
5.3 部分零件的优化 35
5.3.1 大链轮的优化 35
5.3.2 左支撑的优化 36
5.3.3 右支撑的优化 37
6零件的装配与干涉检查 39
总 结 40
致 谢 41
参考文献 42