青岛众力车桥装配线设计图.DWG
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- 青岛众力车桥装配线设计图
技术要求
1. 安装时以全线对称中心确定牵引轨道中心线,并以此为基准安装其它各轨道,对称度误差不大于2mm.所有轨道同一截面高度误差不大于2mm,
各轨道水平直线度误差不大于5mm/6m,全长不大于8mm.轨道接头应平滑,左右偏
上下偏移不超过0.3mm,且偏差向运行方向低下.轻轨轨距公差要保证图纸要求. 应特别注意两端轻轨与回转装置的接头处
轨道系统安装及中间盖板见图QD2002H3.5.0.
2. 驱动链轮轴中心线对全线对称中心线的垂直度误差不大于1.5mm,水平误差不大于1mm.其它各链轮轴对全线对称中心线的垂直误差不大于
1mm.头尾链轮中心线对全线的平行度误差不大于1mm.
3. 装配线安装后要调整尾轮张紧装置使牵引链条张力适当无明显下垂现象.各行走部件运转灵活无卡死现象.生产中要定期对设备进行保养.
4. 轻轨找正固定后,二次浇灌时必须将轨底填实.
5. 采用E4303焊条焊接, 焊缝高度5mm.连续焊接.
6. 所有搁在基础上的梁用垫板调整梁的顶标高.
7. 头尾部梁上螺接尾罩的孔与头尾罩现场配钻.
8. 传动链条订货时多购20节.
9. 件15发号装置现场安装时注意调整好位置时固定....
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