某轻型载货汽车盘式制动系统设计

某轻型载货汽车盘式制动系统设计某轻型载货汽车盘式制动系统设计
周罕华 1，陈峥峰 2，李振磊 1
（1.北京汽车研究总院，北京 100176； 2.聊城大学汽车与交通工程学院，山东 聊城 252059）

摘要：本文对制动器制动力分配系数进行了研究。 根据不同的制动力分配系数，制动强度以及前、后轴利用附着系
数的关系，绘制汽车利用附着系数与制动强度关系图，并选择合适的制动力分配系数。 通过对盘式制动器进行计
算，设计合理的制动系统，计算表明该制动系统参数满足汽车在良好路面上的制动要求。
关键词：制动系统；制动强度；附着系数；盘式制动器；仿真

中图分类号：U463．51＋2
文献标识码： A
文章编号： 1673-3142（2009）09-0028-04


Research on Disc Braking System of Light Truck
ZHOU Han－hua1， CHEN Zheng－feng2， LI Zhen－lei1
（1．Beijing Automotive Technology Center， Beijing 100176， China；
2． School of Automobile and Transportation Engineering， Liaocheng University， Liaocheng 252059，China）
Abstract： In this paper， brake－force distribution ratio was studied． Depending on the different brake－force distribution ratios， brake－
strength， the front axle and rear axle attachment coefficient， the graph of a relation between vehicle attachment coefficient and brake－
strength was drawn and a suitable brake－force distribution ratio was chosen． Through calculation to the disc brake， a rational braking
system is designed． Calculation shows that the braking system parameters can meet the braking requirements of a car on the well road．
Keywords： braking system； brake－strength； attachment coefficient； disc brake； simulation


随着汽车工业的飞速发展和高速公路的迅速延

式中

m—汽车质量；a—质心 至 前 轴 的 距 离 ；

伸及地面附着条件的改善，汽车的行驶速度越来越
快,对汽车行驶安全性的要求也愈来愈高,改善汽车
的制动性能始终是汽车设计、制造部门的重要任务。
本文着重介绍国内某款轻型载货汽车盘式制动系统
的优化设计和性能的校核。
b—质 心 距 后 轴 距 离 ；hg—质 心 高 度 ；L—轴
距 ；φ—道 路 附 着 系 数 ；g—重 力 加 速 度 ， 取