KAMEWA调距桨桨叶的成功焊补

KAMEWA调距桨桨叶的成功焊补

文中分析了工厂在KAMEWA调距桨桨叶焊补中所遇到的材质保证、焊接裂纹和变形的控制以及桨叶形状恢复等技术难题, 并详细阐述了利用工厂现有能力为解决这些难题, 恢复桨叶原有性能所采取的工艺保证措施。
关键词: 桨叶; 铸造母材; 焊接变形; 气道

　我厂焊补的调距桨桨叶是瑞典KAMEWA公司生产的, 制作精度高, 价格十分昂贵, 内部构造特别, 装有通气降噪气道。该桨桨叶要承受高速运转的主柴油机和主燃气轮机传递的各种交变载荷的作用, 工作环境十分恶劣。在出现破损后, 为确保桨叶焊补后能按照原有设计要求使用, 工厂专门成立了技术攻关小组, 逐一解决修复过程中的一个个技术难题, 在桨叶焊补后装舰试验, 结果各项性能指标均满足原有设计要求。
1　桨叶构造及主要参数
　　桨叶的主要参数。桨毂直径:1160 mm;桨直径:4200mm; 设计螺距比:0.746;每个桨叶重:1057kg。桨叶材料主要化学成分。Ni: 4.0% ～6.5%;Al: 8.0%～10.8%; Fe: 4.0%～6.0%; Cu:其余。布氏硬度:160～210; 抗拉强度: 640MPa;屈服点: 240MPa。
2　桨叶破损情况
　　左桨5只桨叶中有4 只桨叶边缘有严重的损坏, 右桨5只桨叶中有4 只桨叶边缘有严重的损坏, 破损范围均在730 mm左右。
3　材料制备
　　该桨桨叶材料属高强度镍铝青铜, 在焊补方案中采取了自制焊接母材。由于桨叶原材料具有优良的机械性能, 对被焊母材的浇铸提出很高的要求,为使得浇铸的被焊母材达到原桨