混凝土搅拌运输车搅拌筒结构的改进设计

混凝土搅拌运输车搅拌筒结构的改进设计搅拌筒作为混凝土搅拌运输车的一个重要部件，在
工作中既担负着运送混凝土的重任，又要不停地转动来
搅拌混凝土。在运输工作过程中，由于受到搅拌筒自重、
流态混凝土重量以及车辆起步、制动、上坡、下坡和转弯
等诸多因素的影响，搅拌筒承受着拉、压、弯、扭等十分复
杂的外力作用。因此搅拌筒的设计质量关系到搅拌筒的
结构强度、刚度，稳定性、安全性和加工条件。
现有的搅拌筒由于其结构的局限，必须采用焊接连
接的结构方式。在筒体和封头焊接完成后，为了保证轨道
和端法兰盘的同轴度，先焊接轨道、端法兰盘，而后焊接
加强筋板和封板。在几近封闭的环境里焊接加强筋板和
封板，焊接工人的工作强度和工作环境显然过于恶劣，特
别是在夏天。另外，如图 所示，由于端法兰盘端面与轨
道中心尺寸 有要求，而轨道落在大的锥体面上，轴向距
离能调整的范围非常有限，并且端法兰盘根本无法调整，
如图 所示。因此，怎样利用目前的条件，对现有的设计
进行改进，使之可以显著地改善工人的焊接工作环境，并
且使端法兰盘可以顺利地进行轴向调整，还能保证搅拌
筒的结构强度、刚度、稳定性和安全性不变