第十五章 变速器与分动器

第十五章 变速器与分动器

变速器有变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。
按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
1）有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系形式不同，有轴线固定式变速器（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻中型货车变速器的传动比通常有3—5各前进挡和一个倒挡；在重型货车用的组合式变速器中，则有更多挡位。所谓变速器挡数，均指前进挡位数。
2）无级变速器的传动比在一定范围内可按无限多级变化，常用的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式的在传动系中也有广泛采用的趋势，其变速传动部分为直流串励电动机。液力式的传动部分为液力变矩器。
3）综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小式之间的几个阶段范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式，变速器又可分为强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式三钟。
1） 强制操纵式变速器靠驾驶员直接操纵变速杆换挡，为大多数汽车所采用。
2） 自动操纵式变速器的传动比选择（换挡）的自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，即可控制车速。