汽车悬架设计与底盘平台等效系统,将弹簧力简化
到车轮接地点(杠杆比为
1) 处,目的:
━ 便于确定有效导向力的
方向与大小
━ 初始弹簧力与重力抵消
━ 便于由弹簧变形和轮距
(轴距)来确定车身位移
到车轮接地点(杠杆比为
1) 处,目的:
━ 便于确定有效导向力的
方向与大小
━ 初始弹簧力与重力抵消
━ 便于由弹簧变形和轮距
(轴距)来确定车身位移
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