变速器齿轮

　　　变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。
　　　齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
　　　变速器齿轮常用材料为锻钢
　　　一、锻钢
　　　根据齿面硬度分为两大类
　　　HB<350时，称为软齿面
　　　H8>350时，称为硬齿面
　　　l．齿面硬度 HB<350
　　　工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
　　　常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
　　　特点：
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。