车身焊接工艺培训
顶盖包裹架组
车身焊接前准备工作
车身焊接前必须进行检测零件检测工作,一般会进行抽检工作.同一批模具件必须首检3件.合格率由各厂家自己确定(85%-95%).同一批模具件指模具在同一冲床下生产的零件,由于模具在架模过程中会产生误差,所以模具更换冲床后生产的零件必须进行抽检.
检测由专门的检具,一般检具生产和模具生产由不同厂家生产,检具主要材料为塑胶材料, 底板为钢材.
检具结构由底板、检测型面、卡板、定位销、检测销、压紧器、间隙垫（3MM垫）组成
检具检测工具包括百分尺、高度尺、塞尺、直尺、塞规
检测人员配备5人，必须按照技术部门提供的检测标准工差执行检测。
通常检测销与定位销选择时和GD&T信息需要统一,一般情况定位销选择2个,制造公差为±0.2.检测销则需要涉及所有孔位,制造公差为±0.5,卡板精度为±0.2,型面制造公差±0.5.
定位销选择一般性原则:
顶盖包裹架组
车身焊接前准备工作
车身焊接前必须进行检测零件检测工作,一般会进行抽检工作.同一批模具件必须首检3件.合格率由各厂家自己确定(85%-95%).同一批模具件指模具在同一冲床下生产的零件,由于模具在架模过程中会产生误差,所以模具更换冲床后生产的零件必须进行抽检.
检测由专门的检具,一般检具生产和模具生产由不同厂家生产,检具主要材料为塑胶材料, 底板为钢材.
检具结构由底板、检测型面、卡板、定位销、检测销、压紧器、间隙垫（3MM垫）组成
检具检测工具包括百分尺、高度尺、塞尺、直尺、塞规
检测人员配备5人，必须按照技术部门提供的检测标准工差执行检测。
通常检测销与定位销选择时和GD&T信息需要统一,一般情况定位销选择2个,制造公差为±0.2.检测销则需要涉及所有孔位,制造公差为±0.5,卡板精度为±0.2,型面制造公差±0.5.
定位销选择一般性原则:
关于 焊接工艺培训 的使用提示：
本文件为 机械技术文档 资源，格式 ppt，大小 6.69M。
由 xianglin423 于 2013-06-14 上传。仅供学习参考，不得商用。
侵权问题请联系 帮助中心。
