涡轮增压器的结构与原理

增 压 器 结 构 及 工 作 原 理

涡 轮 增 压 柴 油 机 系 统 示 意 图
工作原理
由发动机废气推动
涡轮带动压气机
增加进气和压力
增强燃烧
提高燃油经济性
降低排放, 减少环境污染
提高动力和性能
高原功率补偿
发 动 机
涡 轮 增 压 器
发 动 机 排 气
发 动 机 进 气
大 气 环 境
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理


涡轮壳
涡 轮
压气机壳
压气机叶轮
中 间 体
浮动轴承
旁通阀执行机构
密封环
推力轴承
增 压 器 剖 视 图
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理

应 用 于 柴 油 机 的
涡 轮 增 压 器 工 作
温 度 约：500－700 ℃
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理

转 子 的 工 作 转 速
从 每 分 钟 数 万 转
到 二 十 多 万 转。
转 子
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
增压器间隙（参考）

动平衡的目的:
延长轴承的寿命
减少振动
减少噪声
减少功率损失
减少转子负荷
动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程
动 平 衡
F=mω2e