汽车发动机构造

第4章 配气机构
二、换气机构形式
气门式、气口式、气门-气口式。
一、作用
按照发动机的工作顺序定时、定量实现换气过程。
达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的（吸足排净） 。
衡量进气充分程度的指标充量系数φc
实际进气量与进气状态下理论上充满气缸工作容积的新鲜充量之比。
桑塔纳发动机配气机构
进、排气过程合在一起通常为换气过程
二冲程汽油机
二冲程柴油机

第4章 配气机构
§4.1. 气门式配气机构的布置和传动
一、分类
（一）按气门布置的位置来分

1、气门顶置式
气门布置在缸盖上。由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、气门和气门弹簧等组成。

工作过程
(1)气门打开：曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
(2)气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。

第4章 配气机构
§4.1. 气门式配气机构的布置和传动
特点：气门行程大，结构较复杂；进气阻力小，气流