富康轿车鼓式制动器设计及有限元分析

富康轿车鼓式制动器设计及有限元分析
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
1.1 课题目的和意义 1
1.2 现代汽车制动系统的发展历史与趋势 2
1.2.1 制动控制系统的历史 2
1.2.2 制动控制系统的趋势 3
1.3 制动器的研究现状 4
1.3.1 国内制动器的研究现状 4
1.3.2 国外制动器的研究现状 5
1.4 课题研究的主要内容 6
1.5 本章小结 6
2 鼓式制动器的结构设计 7
2.1 汽车制动器的概述 7
2.1.1 汽车制动器的定义 7
2.1.2 汽车制动器的分类 7
2.2 鼓式制动器的概述 8
2.2.1 鼓式制动器的定义 8
2.2.2 鼓式制动器的分类 8
2.2.3 鼓式制动器的工作原理 10
2.3 鼓式制动器结构参数的初步选择 11
2.3.1 课题技术参数 11
2.3.2 整车的结构尺寸 11
2.3.3 同步附着系数的确定 13
2.3.4 鼓式制动器的主要结构参数 17
2.4 制动器主要零部件的结构设计 19
2.4.1 制动鼓结构设计 19
2.4.2 制动蹄结构设计 20
2.5 本章小结 20
3 鼓式制动器的校核设计计算 21
3.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律 21
3.2 摩擦衬片磨损特性计算 22
3.3 制动器效能因数及摩擦力矩分析计算 23
3.3.1 制动蹄的效能因数 23
3.3.2 制动力矩简化计算 23
3.4 制动鼓的受力状态分析 24
3.5 制动蹄的受力状态分析 25
3.6 比摩擦力f0 27
3.7 本章小结 27
4 鼓式制动器三维模型的建立 28
4.1 CATIA软件的介绍 28
4.1.1 CATIA的概述 28
4.1.2 CATIA建模的优点 29
4.2 几何模型的建立 29
4.2.1 制动鼓三维模型的建立 29
4.2.2 制动蹄三维模型的建立 30
5 鼓式制动器主要受力部件的有限元分析 32
5.1 Ansys Workbench概述 32
5.2 Ansys Workbench设计流程 32
5.3 制动蹄的静力分析 33
5.3.1 制动蹄的导入 33
5.3.2 制动蹄有限元模型的建立 34
5.4 制动鼓的静力分析 37
5.4.1 制动鼓的导入 37
5.4.3 制动鼓静力分析 38
5.5 本章小结 39
6 制动鼓的轻量化设计 40
6.1 轻量化方案的选择 40
6.2 轻量化设计步骤 40
6.3 优化前后对比分析 42
6.4 本章小结 42
7 总结与展望 43
致谢 44
参考文献 45