减速器设计计算部分
设计单位：
设计人：
时间：2010年 月
设计题目:带式运输机传动装置
原始数据：运输带拽引力F=3600N
运输带速度v=0.85
滚筒直径D=400mm
使用年限5年，双班制29200h
速度允许误差±5%
工作示意图：
设计过程 结果
一 确定传动方案 根据工作要求，可拟定几种传动方案，如图所示。
（a）
(b)
图所示为电机直接与圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器相联结，结构紧凑，但是减速器的传动比和结构尺寸较大。图所示为第一级用带传动，后接圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器。带传动能够缓冲，吸震，过载时起安全保护的作用，且可以减小减速箱的尺寸。
综合考虑本题，工作环境一般有轻微震动，可选方案(b)
设计单位：
设计人：
时间：2010年 月
设计题目:带式运输机传动装置
原始数据：运输带拽引力F=3600N
运输带速度v=0.85
滚筒直径D=400mm
使用年限5年，双班制29200h
速度允许误差±5%
工作示意图：
设计过程 结果
一 确定传动方案 根据工作要求，可拟定几种传动方案，如图所示。
（a）
(b)
图所示为电机直接与圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器相联结，结构紧凑，但是减速器的传动比和结构尺寸较大。图所示为第一级用带传动，后接圆锥齿轮-——圆柱齿轮减速器。带传动能够缓冲，吸震，过载时起安全保护的作用，且可以减小减速箱的尺寸。
综合考虑本题，工作环境一般有轻微震动，可选方案(b)
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由 comebackTW 于 2013-06-28 上传。仅供学习参考，不得商用。
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