发动机结构原理

第二章 发动机结构原理
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
概述

§2.1 概 述
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
一、曲柄连杆机构的功用
二、组成

多缸发动机的曲柄连杆机构演示

§3.2 机 体 组
机体组组成：
曲轴箱
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
气缸体
气缸盖罩

一、气缸体
1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称 为气缸体——曲轴箱

油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度

油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心

气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式
（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
2、气缸体分类
一般式
龙门式
隧道式

负荷较大的柴油机上 。
捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车
492Q汽油机，90系列柴油机。
应 用
结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆