车载LNG储罐蒸发率的理论与试验

作为 供 气 系 统 中 的关 键 设 备 ， 车 载 L N G储 罐 属
于非 压力容 器 ， 它 既 要 保证 液 体 以 1 1 1 K温 度 存 在 ，
防止 过度蒸 发造 成压 力上 升而 产生 危 险 ， 又 要 以恒定
的压 力 保 证 液 体 稳 定 的 流 出进 入 气 化 装 置 。 由 于
L N G的易燃 易 爆 性 ， L N G汽 车 的燃 料储 存 需 要 使 用
无 损储 存 方 式 ， 即在 汽 车 的 正 常 行 驶 或 短 期 停 车 时
L N G不 发生 泄放 。而 L N G必 须贮 存 在约 1 1 1 K的低
温 状态 ， 储罐 的漏 热 不 可 避免 ， 内 部 液体 受 热 不 断 汽
化 ， 使储 罐 内压力 不 断 升 高 ， 最终 会 造 成 介 质 的超 压
排 放 ， 从 而带 来安 全 问题 。因此 ， 针 对 车载 L N G储 罐
与 地面 固定 式低温 绝 热气瓶 的共 性 和区别 ， 研 究低 温
容 器 的蒸 发 率对 保 证 L N G汽 车 的安 全 运 行 、 改 进 车
载 L N G储罐 的性 能 以及 延 长 L N G 的贮 运 时 间都 有
重要 意义 。本 文主 要 从 试 验 和理 论 分 析 的角 度 研 究
低温 绝热 容器 的蒸 发 特 性 ， 从 而 探 索 L N G 汽 车 燃 料
储罐 产 品的雏 形 。
间
静