汽车悬架技术

汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动和冲击环境具有一定舒适度的性能，对于货车还包括保持货物完好的性能。平顺性主要根据乘员主观感受的舒适性来评价，同时也辅助以客观评价的方法。平顺性是现代高速汽车的主要性能之一。
平顺性分析的框图表示：

评价指标：
车体质心垂直振动加速度(ACC)， 反映乘员乘坐舒适性和车体振动环境
悬架动行程(SWS)，即车轮相对于车体垂直跳动的动位移，反映了车轮撞击限位器的概率
车轮相对动载(DTL)，即相对于静平衡位置时车轮载荷的变化，衡量车轮抓地能力，反映了高速车辆的行驶安全性

基于以上，本文主要包括三方面内容：
系统激励分析，路面不平度，路面功率谱密度，路面等级
车辆振动系统模型的搭建
根据系统响应的平顺性分析
(一).路面激励分析（程序见附录一）
通常把路面相对基准平面的高度q，沿道路走向长度l的变化q(l),称为路面纵断面曲线或路面不平度函数。