汽车结构之转向器

汽车结构之转向器转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
　　1．正效率
　　功率由转向轴输入，由转向传动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的情况下求得的传动效率称为正效率，显然，正效率越高越好。
　　2．逆效率
　　功率由转向传动机构输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。
　　3．可逆式转向器
　　逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。其特点是路面传到转向传动机构的反力很容易传到转向轴和转向盘上，利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正，但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”