汽车轮毂试验的三个标准和分析过程

汽车轮毂试验的三个标准和分析过程一    有关汽车轮毂的三个试验标准
          根据国内和国际标准化组织 (ISO) 的规定，汽车轮毂必须满足三个典型试验的要求。有关的国内标准与 ISO 的标准是一致的，国外不同国家的标准可能不完全一样，但是基本方面还是一致的，只是具体载荷大小有所差别。
        在国内，这三个试验对应的标准分别是：
        1. 车轮动态弯曲疲劳和径向疲劳试验方法 - QCT221
            其中包含了动态弯曲和径向载荷两个疲劳试验标准。
        2. 车轮冲击试验方法 - GBT15704
            其中包含了轮毂冲击试验的标准。
        下面简单介绍这三个试验标准。 
  标准 1：
      汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法   QC/T221—1997
前    言
        本标准是根据 1995 年标准制修订计划安排组织制定的。
        本标准在制订过程中，参照采用了美国 SFI、日本 JASO 等有关标准。
        本标准由机械工业部汽车工业司提出。
        本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
        本标准由广东南海中南铝合金轮毂有限公司负责起草、立中车轮制造有限公司参加起草。
        本标准主要起草人：雷铭君。 
 1  范围
        本标准规定了汽车轻合金车轮的动态弯曲疲劳性能、动态径向疲劳性能要求及试验方法。
        本标准适用于全部或部分轻合金制造的汽车车轮。
2  试验项目
2.1  动态弯曲疲劳试验；
2.2  动态径向疲劳试验。
3  试验样品
        弯曲疲劳和径向疲劳试验用的车轮应是未经试验或未使用过的新成品车轮，每个车轮只能做一次试验。
4 动态弯曲疲劳试验
4.1 试验设备
        试验台应有一个旋转装置，车轮可在一固定不变的弯矩作用下旋转，或是车轮静止不动，而承受一个旋转弯曲力矩作用（见图1）
4.2 试验程序