气缸选型与计算

用于气缸选型与计算 气缸的理论输出力
普通双作用气缸的理论推力（N）为：

式中, D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。
理论拉力(N)为：

式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=0.3D。
气缸的负载率
气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。
负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。
气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力，负载率η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表）
负载的运动状态 静负载
如夹紧、
低速压铆 动载荷
气缸速度
＜100mm/s 气缸速度
100~500mm/s 气缸速度
＞500mm/s
负载率η ≤80％ ≤65％ ≤50％ ≤30％


普通气缸的计算举例
用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。试选定缸径。

气缸理论输出力表