柴油发动机连杆夹具设计全套

柴油发动机连杆夹具设计全套目录

一、夹具设计任务及要求 1
2.精度及批量分析 1
二、夹具设计方案的确定 1
2.1.基准面的选择（夹具体方式的确定） 1
2.2 定位原理及定位方案的选择及实现 2
2.3．夹紧方式及元器件的选择 2
2.4.夹具总装结构 3
三、定位误差与夹紧分析及计算 3
3.1影响加工精度的因素 3
3.3 夹紧方式 3
3.4 夹紧力的数值计算 4
3.5 确定夹紧力时应考虑的计算系数 4
3.7 夹紧点的数目及位置 7
四、夹具的主要零件结构设计 7
4.1定位板定位销孔校核 7
五、夹具设计及操作简要说明 7
六、结束语 9
七、参考文献 9

一、夹具设计任务及要求
1.柴油发动机连杆的重要技术要求：
M18孔与端面的垂直度为0.15mm
M18孔与Φ126面的轴线的位置公差为0.05mm
M18孔之间的位置公差为0.15mm
2.精度及批量分析
本夹具主要用于2-M18孔，∮126半圆孔对于两个孔2-M18都有一定的技术要求，但在加工本工序时，两孔尚未加工，而且这两个端面在工序Ⅶ时还要进行加工，因此，在本工序加工时，主要应该考虑如何提高生产率，降低劳动强度，而精度则不是问题。
二、夹具设计方案的确定
2.1.基准面的选择（夹具体方式的确定）
夹具体是夹具的基本件，它既要把夹具的各种元件、机构、装置连接成一个整体，而且还要考虑工件装卸的方便。因此，夹具体的形状和尺寸主要取决于夹具各组成件的分布位置、工件的外形轮廓尺寸以及加工的条件等。在设计夹具体时应满足以下基本要求。
① 具有足够的强度和刚度。
② 结构简单、轻便，在保证强度和刚度前提下结构尽可能简单紧凑，体积小、质量轻和便于工件装卸。
③ 安装稳定牢靠。
④ 结构的工艺性好，便于制造、装配和检验
⑤ 尺寸要稳定且具有一定精度。
⑥ 清理方便。
⑦ 达到零件所须的技术要求
故本方案的基准面以导轨槽∮126面及其端面做为基准面