半主动悬架设计毕业设计论文

毕业设计论文1半主动悬架设计
摘要：在对可调阻尼减振器试验基础上，建立了半主动悬架非线性模型，并与线性模型进行了对比分析，采用间接学习的神经网络反馈控制方法，根据半主动悬架性能评价函数的要求直接调整神经网络的权值，收敛快。仿真试验表明，由该模型构建的半主动悬架控制规则易于实现，控制效果更为显著。
关键词：半主动悬架 可调减振器 阻尼控制
前言
半主动悬架
可调减震器的建模
阻尼控制模型
半主动悬架的控制及其仿真
结论
第一章 前言
随着生活水平的不断提高，用户对汽车舒适性的要求也越来越高，传统的汽车悬架系统已不能满足人们的要求。人们希望汽车车身的高度、悬架的刚度、减振器的阻尼大