自动变速器工作油路图分析

帕萨自动变速器油路图　　　这张油路图看起来线条很多，这些线条代表着油路的管道，黄颜色的管道都是与泄油口接通的，图中的泄油口是一个“7”字形状，表示泄油回到油底壳。你们看图时先不要看黄颜色的管道，这样图形在脑子里就会变得简单了很多。
　　　再看图中有24个主要的阀杆，没有参加工作的阀杆你暂时不要看，只看参加工作的阀杆，这样看图就把复杂的图变成很简单了。
　　　所以在看D1挡油路之前，要先知道参加工作的工作元件，换挡元件和电磁阀元件。D1挡工作元件有A离合器/G制动器/FL单向离合器。电磁阀有 N88/N89/N215/N217工作。
　　　请看图中右下角的大红色管道，从29号油泵出来的油压，分两路向左通过24号安全阀再向上流向22号主油压力阀，向右分流到24号手动控制阀。通过22号主压力阀向上分流到31号滤网，再分流8号换挡阀1处于等待（N88通电，油压进入8号阀底端面推动阀杆上移，切断主油路让油在此处等待）。从中间向左看，分流到18号G制动器阀，由于N217电磁阀通电供油，油压作用于18号阀顶端面推动阀杆向下，从而使主油压通过18号阀进入G制动器。
　　　通过31号滤网后油路说明如下：向上分流到9号减压阀1，通过9号阀阀芯分流到换挡电磁阀N90/N89/N88处等待。向下分流到14号减压阀2，通过14号阀芯分流到调压电磁阀，分别通过节流片4、1、2、3（红色标号）进入N215/N216/N218/N217。
　　　再向左上看主油压分流到1号牵引滑行阀，同时看分流到2号变矩器压力控制阀，再向下看分流到15号压力调节阀，说明如下：
　　　分流到1号阀的油压通过阀芯进入21号阀弹簧腔内帮助弹簧增加轴向作用力。