双腔串联制动主缸的结构和工作情况

汽车制动系
重点：双腔串联制动主缸的结构和工作情况。
难点：双腔串联制动主缸的结构和工作情况。
目的与要求：
1.了解双管路制动回路的布置型式；
2.熟悉液压制动系的基本组成；
3.掌握双腔串联制动主缸的结构和工作情况;
4.了解动力制动系的定义和类型；
5.能画出CA1091双回路气压制动系统的基本
工作示意图。

二、液压式
㈠类型
双回路好处:可靠性和安全性好。
制动踏板、制动主
缸、制动力调节装置、油
管、制动器。
组成：
2.双回路制动系
——单管路、双管路。
单管路是利用一个制动主缸,通过一套相互连通的
管路,控制全车制动器。
1.单管路制动系

㈡双管路制动回路布置型式
1.前后独立布置：
2.交叉布置：
3.两套独立布置:
适应于发动机前置、后轮驱动的汽车。
广泛应用于单轮缸轿车上。
只适应于具有两个轮缸的制动器。
前后独立布置
交叉布置
两套独立布置

㈢主要部件
1.双腔串列制动主缸
1)基本组成
2)结构特点
前腔储液室、后腔储
液室、前腔活塞、后腔活
塞、工作缸、主皮碗、推
杆、回位弹簧、限位套、
止动螺栓、旁通孔、补偿