自动调整臂工作原理自动调整臂的起始安装位置如图所示，此时齿条与齿轮之间留有预留间隙A，它与制动蹄与制动鼓之间的正常间隙相对应。为使车辆制动系统获得较好的制动力矩，应尽量使制动蹄与制动鼓接触产生制动时自动调整臂与气室推杆间夹角在90 °左右，故应选择合理的起始安装角度。建议将起始安装角控制在100~105°之间，以获得较好的制动性能。
消除正常间隙
-----转动正常间隙角度ω
制动初始瞬间，气室推杆推动自动调整臂绕涡轮中心转动，转角为ω，使蹄、鼓间隙相应减小。在此阶段螺纹叉带动齿条向上运动，其位移量正好能消除它与齿轮之间的预留间隙δ，不能带动蜗杆转动，因此不起自调作用，正常
消除正常间隙
-----转动正常间隙角度ω
制动初始瞬间，气室推杆推动自动调整臂绕涡轮中心转动，转角为ω，使蹄、鼓间隙相应减小。在此阶段螺纹叉带动齿条向上运动，其位移量正好能消除它与齿轮之间的预留间隙δ，不能带动蜗杆转动，因此不起自调作用，正常
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