多回路压力保护阀的基本结构和工作原理

汽车制动系
目的与要求：
1.了解手控制动阀的作用和工作情况；
2.了解防冻阀的基本结构与工作原理;
3.知道空气干燥器的作用和工作过程；
4.知道多回路压力保护阀的作用和工作原理。
重点：多回路压力保护阀的基本结构和工作原理。
难点：空气干燥器的干燥剂的再生活化原理。

（二）手控制动阀
1.作用:用以控制汽车的应急制动和汽车及挂车的驻车制动。
阀门和活塞组成进气阀
阀门和压杆组成排气阀
（如斯太尔6×4、6×6）
*控制手柄在驾驶室中,应急制动是在行车制动系失效时使用。
2.组成:驻车应急制动阀和挂车检验阀。
3.工况分析
⑴手柄置“行驶”位置
平面凸轮压动控制
凸轮，使压杆处于下极
限位置，进气阀开，排气阀关
A通驻车、挂车制动储气罐
E为排气口，通大气
驻车、挂车制动解除。
B1通驻车应急继动快放阀
B2通挂车制动控制阀
活塞
阀门
压杆
手柄
控制凸轮
阀门
平面凸轮
平衡弹簧
凸轮
芯管
A
B2
E
B1
弹簧
弹簧
说 明

⑵手柄置“停车”位置
平面凸轮按手柄转动方向
转动控制凸轮，并使凸轮沿倾
斜工作面上移,压杆上移