秦煤三期翻车机新型钢结构的设计思想

秦煤三期翻车机钢结构的设计思想
秦皇岛港务局机械修造厂 陈立志
秦皇岛冶金机械有限公司 杨丽伟
摘 要 本文介绍了1997年投资3600多万元的秦皇岛煤码头三期工程翻车机系统的技术改造项目，其中重点论述了翻车机转子的钢结构设计思想。该工程是我国港口少有的单项投资大、设计思想彻底改动的机械设备改造更新工程。运行实践表明，改造后完全克服了文献[1][2]所述故障，获得成功。
关键词 翻车机 钢结构 设计 思想
世界上最大的能源输出港、我国最现代化的煤炭装卸港—秦皇岛港的煤码头三期工程是八十年代中期国际先进水平。其翻车机是三车整体平台式，长36米，端环直径10米，空重近400吨，每次可翻卸三辆100吨重车，全部采用plc自动控制。翻车机系统作业效率是c61车摘钩作业每年2000万吨，c63车旋转钩自动翻卸作业每年3000万吨。由于该系统是由美国Dravo Wellman公司首次设计，再加上德国总承包商